Todos estos parámetros que controla la ECU se modifican a través de esta reprogramación con el objetivo de mejorar el rendimiento del motor de su vehículo. Como consecuencia, y según los objetivos de dicha reprogramación, podemos conseguir más caballos, más par motor e incluso, una reducción de consumo.

Esto proceso se conoce como reprogramación stage 1, la primera optimización que le puedes hacer a tu motor turbo para optimizarlo y es vital que te lo haga un centro especializado y de confianza. Cabe decir que hay muchos tipos de optimizaciones de electrónica y mecánica deportiva. En la stage 1 nos centramos únicamente en la electrónica, es decir, la mecánica queda de serie.

Esta práctica no es exclusiva de talleres, incluso los fabricantes cambian los valores de la ECU para ofrecer diferentes cifras de potencia, par motor y consumo. Esto pasa, por ejemplo, con el nuevo Serie 1 de BMW, el F40 116i (109cv) y el 118i (140cv), con el SEAT Ibiza 1.0 de 90cv y de 110cv y, otro ejemplo podría ser, el Golf 2.0TDI de 150cv y 184cv. Como estos muchísimos otros.

¿CÓMO SE HACE LA REPROGRAMACIÓN?

El proceso de la reprogramación sigue unos simples pasos:

1. DIAGNÓSTICO PREVIO DE LOS FALLOS DEL VEHÍCULO.

Para comprobar que el vehículo que vamos a reprogramar está en buenas condiciones para la reprogramación se harán dos pruebas previas:

• Se comprobará el registro de fallos de la centralita por OBD para nos aseguramos de que el coche está en perfecto estado para recibir la reprogramación.
• Prueba dinámica del vehículo en calle para comprobar que se comporte de una forma correcta.

En caso de detectarse fallos, se deberán corregir (bajo previa aceptación del propietario). Una vez corregidos, pasamos al siguiente paso.

2. SE LEE LA CENTRALITA DEL VEHÍCULO Y SE OBTIENE EL SOFTWARE ORIGINAL.

Se puede hacer de tres formas según el tipo de ECU:

• A través del puerto OBD del coche
• Desmontando la centralita del vehículo, pero sin abrirla.
• Desmontando y abriendo la centralita del coche para conectarnos directamente a ella.

Que se haga de una forma o de otra dependerá del vehículo.

3. SE MODIFICA EL SOFTWARE ORIGINAL DEL VEHÍCULO.

Nuestro ingeniero experto en reprogramaciones modifica unos parámetros directamente en el archivo original de la centralita del vehículo con el objetivo de obtener los valores de par motor y potencia que sabemos que son los óptimos para el coche.

4. SE ESCRIBE EN EL COCHE

Una vez tenemos la electrónica modificada se escribe en el vehículo. Es decir, en caso de que se haga por OBD se vuelve a cargar. En el caso de que se haya hecho extrayendo la centralita, se vuelve a conectar al vehículo.

Cuando se trata de una reprogramación nueva, es decir, es un coche que no hemos hecho nunca, el proceso es más largo. En un desarrollo de modelo nuevo, se realizarán varias modificaciones en la ECU. Se haría una primera programación, se escribiría y se mediría en el banco de pruebas. Se reajustaría la ECU, se volvería a escribir y se volvería a probar. Y así hasta llegar a sus valores óptimos, yendo de menos a más sin pasarnos del límite del vehículo en ningún caso para no comprometer su fiabilidad.

Es en este punto en el que la reprogramación ya estaría hecha, pero nosotros aún no hemos acabado nuestro trabajo.

5. PRUEBA DINÁMICA DE LA REPROGRAMACIÓN.

Con el vehículo reprogramado debemos asegurarnos de que funcione perfectamente. Para ello, volvemos a hacer una prueba dinámica. En el caso de que todo funcione como es debido, ¡ya estaríamos listos para la entrega del vehículo!

¿QUÉ DIFERENCIAS NOTARÉ?

El cliente ya puede irse y disfrutar de su nuevo coche optimizado en el que experimentará nuevas y mejores sensaciones de conducción. El coche se sentirá más ágil, más ligero, que tiene una mejor respuesta de motor, que alcanza las velocidades que tú le pides más rápidamente, que tiene más fuerza en bajas y medias revoluciones.

Y siempre pensando en el futuro, nosotros en Dgm Racing Chip ofrecemos total garantía sobre el correcto funcionamiento de nuestra electrónica. ¡Para que disfrutéis de vuestra repro durante mucho tiempo! Y si algún día necesitáis volver a poner el coche de serie, nosotros os volvemos a cargar el software original de vuestro vehículo sin ningún coste, el proceso es totalmente reversible.

Si tienes dudas o deseas consultar la nueva potencia y par motor que podrá alcanzar tu vehículo con una de nuestras reprogramaciones, ponte en contacto con nosotros a través de este formulario.